小海 紧凑级轿车细分市场的竞争，永远十分激烈。在这个层面，有众多自主品牌的上探，也有越来愈多的合资品牌的下沉。能在这个细分市场站住脚跟的，代表的都是真正的产品力与品牌效能。比如上汽大众的朗逸、一汽大众的宝来、日产的轩逸、东风悦达起亚K3、丰田卡罗拉等，这些都是响当当的名字。A级车市场风云变化，但合资品牌前排序列中常能见到这几位的身影，尤其日系和韩系不论在造车理念还是实用性方面，总或多或少给我们带来相似之感，但深思却又发现诸多不同之处。今天，就来看看韩系的全新一代K3与日系的全新第12代卡罗拉，各有如何千秋。
从指导价相近的两个车型来看
为了公平起见，我们以指导价相近的全新一代K3 1.4T DCT智享运动版（12.58万元）与第12代卡罗拉1.2T CVT精英版（12.78万元）来看看具体的内饰、动力、配置方面的一些对比。对于大众消费者来说，价格就是一条线，付出相等的钞票，买到更好的东西，或者买到相同的东西，哪个花费最少，当然是最正确的决定，简单明了。因为外观方面，萝卜青菜各有所爱，而且说实话两个车型的外观真的都不错，因此从更加硬核一些方面的角度去看更具客观性。
一看内饰。好的内饰还是会给驾乘人员带来不一般的感受，会让人愿意坐车车里发呆。全新一代K3的内饰设计方面是倾向于科技感与动感的，通过新样式多功能方向盘、运动式圆形空调出风口、10.25英寸液晶中控屏以及7英寸高级炫彩液晶仪表盘的运用，十分契合当下年轻消费者的审美需要。还有大面积的软性材质包裹、钢琴烤漆和镀铬饰条的运用，也为整部车的内部空间提升了质感。坐进这样的车里，一定会乐不思蜀的。
而卡罗拉走的完全是简约风格，设计上横平竖直，空调出风口等元素的运用较为单一。可能喜欢简单风格的人会很喜欢，不喜欢的人会觉得乏善可陈，过于单调。驾驶员需要经常看到的地方有一个就是仪表盘，卡罗拉的仪表界面大半仍采用了机械表盘，这也是个降低分数的地方。
二看动力。仅从发动机的技术参数来看，全新一代K3的表现稍领先卡罗拉。全新一代K3的这款1.4T GDI发动机获得过“沃德十佳发动机”殊荣，其最大功率130Ps，在1400~3700rpm的转速区间内能响应出211N·m的扭矩。其上应用了一些优秀技术，比如排气一体型气缸盖，可降低发动机的体积与质量，同时更利于冷启动时升温；发动机缸盖与缸体的分离冷却方式，也可以更好地实现不同部位的温度分区控制。此外，静音链条的使用，令这款1.4T发动机整体运转更加平稳。与7速湿式双离合变速器（7DCT）匹配，相得益彰，百公里油耗最低仅5.3L。
卡罗拉1.2T CVT精英版采用的是1.2T发动机，最大功率为116Ps，最大扭矩为185Nm。从数据上看，卡罗拉的这款发动机相对上一代并未作很大升级，无论是最大功率还是最大扭矩均落后于全新一代K3的1.4T GDI发动机。日系品牌普遍更为认同自吸发动机，对于涡轮增压发动机的起步相对晚一些。但卡罗拉这款发动机采用双循环直喷以及VVT-IW智能广角可变气门正时进气系统，再匹配S-CVT手自一体变速箱，可模拟10速运动序列换挡，进一步提高了传动效率与燃油经济性。卡罗拉的动力组合中，更亮眼的当属这款10速变速箱，将原本“平平无奇“的1.2T发动机带起了高度，百公里油耗最低为5.5L，但全新一代K3的5.3L则是更加出色。
三看配置。一般来说，配置主要分为安全配置，比如前防撞辅助、车道偏离辅助系统、盲点碰撞预警这些，还有科技配置，无钥匙启动、无钥匙进入、智能语音等。在安全方面，全新一代K3与第12代卡罗拉各有自己的一套系统，彼此不分伯仲。全新一代K3是通过用起亚汽车全球领先的智能安全辅助系统（DRIVE WiSE）来实现，像FCA前方防撞辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、HBA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警这些。第12代卡罗拉则是全系标配8个安全气囊，还有TSS智行安全套装，包括了预碰撞安全，主动刹车等。从这一点来看，两车算是平分秋色。而在科技配置方面，似乎是全新一代K3略胜一筹，其搭载的智能互联2.0系统，实用性与科技感颇强，比如你说了一句“我困了“，系统便会指导自动打开天窗让你透透气，语音点歌切歌也是不在话下，识别准确率非常高。全新第12代卡罗拉也首次搭载了丰田智行互联系统，不过似乎更多体现在后台功能区域，如“远程诊断、紧急救援、健康报告、被盗追踪”等，而这些功能全新一代K3大部分也可实现。
其实选择一台车，就是选择一位与自己相伴多年的老友。每一台车都有它自己的“脾气“，你在选择它的同时，它也在选择你。最终，两个”脾气相同“的车和人就会走到一起。或许你想要的与众不同，全新一代K3，能满足你！